對于汽車數據相關的智能管理，大多通過聯網的形式發展，現在已經成為越來越重要的任務。尤其是隨著自動駕駛技術的推進與落地，關于汽車的實際應用方面，對智能網聯提出了新的要求。尤其是智能網聯汽車之間的數據相互交換與應用，為服務于網聯車的上路行駛更可靠安全需要。
就在日前，工信部2020年產業技術基礎公共服務平臺項目——智能網聯汽車數據交互與綜合應用公共服務平臺建設項目，在長沙正式啟動。其中：湘江智能、中汽中心、清華大學等10家項目聯合體單位共同簽署項目任務書，標志著國家智能汽車監管平臺正式啟動建設。
根據相關的介紹，智能網聯汽車數據交互與綜合應用公共服務平臺，建設項目整體架構分為國家管理中心、屬地中心和企業平臺三層。其中項目聯合體融合了“政、產、學、研、金、服、用”各方技術及資源優勢，目的在于要建設“物理分散、邏輯協同、行業共享”的基礎數據與應用平臺，達到更實用的效果。
根據計劃安排，這項計劃于今年底完成智能網聯云控管理平臺建設，主要包括打造一個區域智能網聯云控管理大數據中心、構建一個智能網聯智能可視運營管理平臺和創新智能網聯業務應用為建設目標。在整體的系統建成后，湖南數據中心將具備服務“百萬級”智能網聯汽車數據采集、存儲能力，并與國家管理中心、企業數據中心建立數據共享交互機制。
工信部裝備中心主任瞿國春對此明確表示，整個項目建成后，將有效支撐建設我國智能網聯汽車數據標準和全生命周期管理體系。
根據消息顯示，2016年以來，長沙市、湖南湘江新區把握人工智能產業發展窗口期，依托國家智能網聯汽車(長沙)測試區，開啟了“車、路、云、網”一體化智慧交通布局，已經初步形成“產業生態為本、數字交通先行、應用場景主導”的智慧交通長沙模式。
